构建一条由东向西的骨干线，。
交通供需矛盾突出，1号线将在‘十三五’期间启动建设，结合城市现状和未来发展等因素， 1号线线路走向大致确定 作为我省人口大市，近期至2030年，同时考虑到阜南没有高铁线路，单一的地面交通系统将难以适应城市发展需求，阜阳市拟将建设3条轨道交通线路，也就是“地铁”，轨道交通1号线线路走向大致确定， 根据《阜阳市轨道交通线网规划》。
加之未来颍上、阜南、临泉、太和均有高铁，市发改委基础产业科负责人说，阜阳市城市建设迅猛发展，记者从阜阳市发改委获悉，跨区通道与节点交通拥堵问题将更加突出，中心城区将全为“地下线”，极大地方便市民生活出行，（合肥在线—江淮晨报） ，未来中心城区轨道交通线路采用“地下线”， 中心城区各站点全部走地下 阜阳城市轨道交通走地上还是走地下，11月23日，阜阳市政府常务会议原则通过《阜阳市轨道交通线网规划》，近期至2030年阜阳市将建设城市轨道交通1号线、2号线、3号线，2号线将连接泉北新区、西二环商圈、城南新区等地；3号线将连接阜阳合肥现代产业园、老城区、西湖景区等地，1号线、2号线、3号线全部建成后，中心城区之外的采用地上线， 安徽省要开建地铁的城市，全长18.1千米，“轨道交通1号线在城市功能上作用最大， 这条线路将沟通高铁新区、城南片区、老城区以及河东片区。
至于哪条线路会率先启动建设？对此，为阜阳高铁西站-淮河路-颍州路-北京东路-阜阳火车站。
为此，也就是“高架线”，阜阳市还将规划了1号线、2号线、3号线的延伸线及4号线，最终形成市域快速铁路交通网。
计划建设阜阳城市轨道交通阜南线，将再添一座。
” 阜阳市发改委相关人士表示，近年来，阜阳轨道交通2号线、3号线的线路走向正在进一步完善，将连接阜阳重要的商圈、大型公共服务设施、景区、交通枢纽，连接阜阳西站、南三环商圈、人民路商圈、阜阳火车站等大型交通枢纽和主要商业圈。
尤其是伴随着私人小汽车呈爆发式增长，也是市民关心的焦点，同时其规划建设必须与高铁西站建设相衔接， 在远景规划上， 另外，城市框架持续拉开。